Sarah Decolle - FRW•il y a 3 ans Même s’il existe de nombreuses promenades balisées, il s’avère que pratiquer la mobilité douce au quotidien n’est pas toujours chose aisée ; il manque de liaisons pour certains déplacements utilitaires ou de loisirs, et certaines pistes cyclables ou chemins sont difficilement praticables ou dangereux. Les citoyens ont proposé ces pistes :
Faire un relevé et cartographier les chemins et sentiers (avec par exemple l’asbl Tous à pied), en lien avec l’atlas des chemins
Développer des chemins de mobilité douce du type Ravel et entretenir les chemins et sentiers existants (après les maïs, le débardage, …).
Réhabiliter et créer des venelles [permettant la liaison entre des quartiers d’un même village].
Cartographier les structures territoriales « divisées » (comme le haut et le bas de Neufchâteau) et les relier grâce à des projets intégrant les questions de biodiversité et de mobilité douce.
Développer des cheminements alternatifs ou séparés des voitures pour les vélos et piétons (par ex : pour éviter les grands axes, entre le lac et le camping de Spineuse, etc.)
Continuer à relier les réseaux de voies lentes aux principaux pôles (espaces de loisirs, salles, pôles culturels, zoning de Semel, vallée du lac, …).
Revoir le plan de mobilité, en accentuant les accès mobilité douce vers Neufchâteau.
Créer des projets alliant biodiversité et mobilité douce pour relier et structurer le territoire.
Aménager les accotements en agglomération et les trottoirs en ville afin qu’ils soient de plain-pied ; assurer une continuité au niveau des trottoirs et des passages pour piétons (Grandvoir-Fineuse-Tournay ; école de Grandvoir).
Rendre la Grand-Place piétonne.
Éviter de bétonner les petits chemins de campagne.
Les cheminements suivants ont été identifiés :
Faciliter l’accès des piétons et vélos vers la vallée du lac.
Aménager plus de pistes cyclables dans Neufchâteau : rue du Docteur Anozet, Grand-Rue, la descente du lac, la rue d’Arlon.
Sécuriser la liaison entre le centre-ville et le zoning de Semel, le long de la voirie régionale et envisager une navette couverte à pédales.
Mieux faire le lien du centre-ville vers la gare de Longlier.
Créer une liaison sécurisée entre Molinfaing et la gare de Longlier-Neufchâteau.
Connecter les différents villages de Neufchâteau au pré-Ravel Bastogne/Libramont.
Aménager une piste cyclable entre Tournay, Verlaine et Semel, par la route habituelle ou en réhabilitant les chemins ruraux
Aménager des pistes cyclables à Hamipré (ex : marquage sur le sol) et des trottoirs vers Offaing, ou prévoir un chemin alternatif pour se rendre au centre de Neufchâteau en vélo, à pied, ou à cheval.
Aménager une piste cyclable entre Namoussart et Mon Idée.
Valoriser le sentier des Artisans (Tournay-Grandvoir).
Créer une carte du bois d’Ospot et mieux le baliser.
Instaurer un sens unique dans le centre de Neufchâteau pour laisser davantage de place aux piétons et aux vélos.
Quel est votre avis sur ces projets ? Quels autres tronçons nécessitent un aménagement pour favoriser les déplacements lents ?Commentez ce projet ci-dessous pour l’enrichir !Aimez/likez ce projet ci-contre pour le soutenir !
