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Mettre en oeuvre un Plan Communal de Mobilité (PCM)

Dans le cadre de « Andenne - Quels projets pour votre commune ? »

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Le projet consiste à initier une étude, débouchant sur un Plan communal de Mobilité (PCM).

Le PCM est un outil stratégique qui vise à faciliter la planification de la mobilité à l’échelle de la commune. Le PCM vise principalement trois objectifs :

Améliorer l'accessibilité et la mobilité, c’est-à-dire :

  • Etre multimodal et hiérarchisé ;
  • Offrir une réponse en terme d’accessibilité aux pôles d'activité principaux, pour tous, notamment pour les personnes à mobilité réduite ;
  • Favoriser la marche à pied, le vélo et les transports collectifs ;
  • Encourager l’intermodalité et un usage plus rationnel de l’automobile ;
  • Contribuer à localiser au mieux les lieux de vie et d'activités, en favorisant la mixité des fonctions.

Réduire le nombre et la gravité des accidents de la route.

Améliorer le cadre de vie sur le territoire communal. Aussi, le PCM vise à :

  • Améliorer la convivialité dans les espaces publics ;
  • Y favoriser le développement d'activités dites « de séjour », centrées sur la vie locale ;
  • Diminuer les nuisances environnementales tels que le bruit, la pollution atmosphérique, etc.

Le PCM se découpe en 3 phases comprenant :

  1. L'établissement d'un diagnostic de la situation existante ;
  2. La définition d'objectifs ;
  3. L'établissement de propositions concrètes pour l'amélioration de la mobilité.

Il permet ainsi de doter la commune d'une vision prospective de sa mobilité à court et moyen termes et contribue à la mise en place d’une dynamique d’information, de sensibilisation, de concertation et de coordination des acteurs locaux. Un PCM permet d'agir sur:

  • le développement d’une ville comme Andenne
  • la cohérence dans les aménagements
  • la réalisation progressive d’un maillage  multimodal
  • l’obtention de certains subsides

Quels sont à votre les avis les enjeux prioritaires en matière de mobilité à Andenne ?

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Commentaires(10)

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Profil de Martine RÖHL
Publié par:Martine RÖHL
il y a 7 ans
le plan communal de mobilité devra veiller à un équilibre entre tous les modes de déplacement. Les piétons, les cyclistes, les voitures (de préférence partagées) et les transports en commun doivent être considérés. Il faut vraiment sortir de la vision actuelle (="tout pour la voiture").
    Pas simple de se déplacer autrement qu' avec la voiture depuis Bonneville. Il serait intéressant de revoir la fréquence des bus et le tracé. Pourquoi ne pas favoriser les petits bus plus fréquents? Pourrait on sécuriser les abris vélos aux gares d' Andenne et de Sclaigneaux. Les vols de vélos sont fréquents (perso, 2 vélos volés) ce qui en dissuade l'utilisation pour accéder aux gares ou arrêt de bus.
    • 3 j'aime
    @Isabelle Van Pachterbeke en effet, la desserte en TEC de Bonneville et des villages Andennais en général est... euh... proche du néant :-O :-( 4 bus/jour ou à peine plus, c'est incroyable au 21ème siècle ! :-S Mais bon... quand bien même y en aurait-il plus qu'ils circuleraient souvent à vide, je le crains... :-/
      Si le but de ce "plan" est d'encore accentuer les limitations de vitesse et autres "aménagements de sécurité" qui accentuent l'immobilité au lieu de contribuer à la mobilité, alors non merci. Il y a tant à faire dans tous les villages de l'entité pour dégager les voiries des voitures qui l'encombrent (centre de Thon, Bonneville, sortie d'Andenne vers les "campagnes", bas de la route du Condroz, etc...) ainsi que réfléchir à une infrastructure adaptée et non-accidentogène contrairement à certains aménagements réalisés en dépit de tout bon sens ces dernières années/ces derniers mois... Les piétons/les cyclistes ne doivent pas "faire la loi" sur la voirie mais y être intégrés sans pour ce faire être tout-puissants vis-à-vis des autres usagers pour qui les chaussées ont été crées à la base ! Quant aux transports en communs, c'est un fait qu'il faut repenser leur fréquence/accessibilité/coût et intermodalité afin que tout un chacun les utilisent au mieux.
      • 1 j'aime
      @Nicolas Pierre Si vous habitez la rue du Condroz, comment faire autrement que de garer votre voiture dans la rue (vu l'absence de garages à louer à proximité) ? Ma réflexion ne vaut-elle pas également pour la plupart des rues et routes ?
        @Viviane Lejeune il me semble que le collège communal a planché/va mettre en oeuvre - enfin! :-O - une solution pour le bas de la rue du Condroz car il n'y a, en effet, pas de possibilité de parking privatif pour les résidents des maisons à part certains garages situés un peu plus haut à côté du cimetière mais tous occupés et en sous-nombre :-/ Par contre en ce qui concerne les rues et autres routes des villages de l'entité, beaucoup de maisons possèdent des garages et/ou des espaces de parking à proximité, mais... quand on multiplie les voitures (parfois QUATRE !?! par ménage ???) à tout va sans avoir la possibilité de ne pas en faire des chicanes artificielles (ou en les garant correctement et pas n'importe comment comme c'est le cas bien souvent ce qui crée des situations accidentogènes évitables avec un peu de bonne volonté/réflexion...) et bien çà devient une sorte de parcours du combattant là où il y a encore qqes années c'était un pur plaisir de circuler facilement. Ceci étant la conséquence de l'urbanisation galopante d'Andenne (à stopper d'urgence !!!) en dépit de tout bon sens à savoir l'obligation de disposer d'un espace de parking en suffisance AVANT de bâtir et non se retrouver dépassé par l'addition des moyens de transport individuels une fois les citoyens installés :-/ Il y a aussi - et j'insiste là-dessus - l'incivisme et la fainéantise crasse de certains/beaucoup, trop bêtes ou fades que pour marcher deux minutes afin de soustraire leur véhicule hors du "jeu de quilles" bien aidés en cela par les lois et autres règlements qui autorisent de manière hallucinante et totalement illogique tout un chacun à se garer quasi-devant le seuil de sa porte en faisant fi du plus élémentaire bon sens et du respect envers autrui... qu'ils réclament pourtant pour eux-même... -_- Bref : vaste sujet/débat qu'il va bien falloir aborder ET solutionner avant que des drames ne surviennent inévitablement.
        • 1 j'aime
        Profil de Marc Moisse
        Publié par:Marc Moisse
        il y a 7 ans
        J'ai déposé sur le bureau du Collège communal une étude sur les itinéraires-bis ( il y en a 17) pour éviter de traverser le centre-ville. Le Service de police a remis un rapport. J'attends les conclusions du Collège communal. Cette étude n'est qu'une partie d'un plan général de mobilité. Suggestion : les embouteillages bi-quotidiens au rond-point de l'ours représentent le point noir du moins pour ce qui concerne du moins Andenne et Seilles. Les autorités en charge de cette question, ne pourraient-elles pas s'inspirer de la solution qui a été mise en œuvre à Liège dans deux ronds-points très fréquentés (celui du Palais provincial et celui de place de la République française) où -malgré un trafic intense et incessant - il n'y a que très rarement des embouteillages ?
        • 1 j'aime
        @Marc Moisse le problème est qu'il faut apprendre aux usagers à utiliser correctement les infrastructures mises en place afin que ces dernières remplissent leur fonction comme elles le devraient... Chaque fois que je suis amené à me déplacer lors de ces pics d'immobilité que vous rapportez, je suis sidéré de constater la mauvaise utilisation faite du rond-point par les automobilistes qui, entre incivisme et mauvaise connaissance du code de la route, créent d'eux-mêmes lesdits embouteillages :-( En fin de compte, au lieu de fluidifier le trafic, cet aménagement l'engorge pour peu que qqes usagers viennent gripper la belle mécanique tels autant de grains de sable...
          Profil de Marc Moisse
          Publié par:Marc Moisse
          il y a 7 ans
          @Nicolas Pierre Lorsque deux ronds-points sont situés trop près l'un de l'autre ( et c'est le cas de celui de l'ours et celui de la rue du Pont), il suffit que l'un soit engorgé pour provoquer l'encombrement de l'autre. Mais les problèmes d'embouteillage ne sont-ils pas également dus à des ronds-ponts tellement surdimensionnés qu'il n'y a plus de place pour deux vrais voies de circulation. Le rond-pont de l'ours en est une parfaite illustration. Hélas !
          • 1 j'aime
          Profil de Nadine Cheppe
          Publié par:Nadine Cheppe
          il y a 7 ans
          Augmenter la présence et la fréquence des transports publics entre les entités.
          • 2 j'aime

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          Publié par

          auteur inconnu, le 7 mars 2019

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