Enjeu n°1 : vers une mobilité apaisée et sécurisée

- Aménager quelques liaisons cyclpiétones aux endroits sensibles et/ou pertinents; là où c'est "techniquement/urbanistiquement" possible - lancer une plateforme de covoiturage et/ou pédibus - Réduire la vitesse dans les traversées de village, singulièrement des camions (Yvoir, Purnode, Spontin et Mont plus particulièrement) - Améliorer la signalisation des passages pour piétons (personnages, éclairage, etc.) - Mise en place d'un bus communal

- interdire la circulation des poids lourds dans les villages, excepté circulation locale (rue du centre, rue du Fraichaux à Mont) : car ils roulent sur les trottoirs et trop vite, causent des nuisances sonores (ils devraient emprunter les grands axes plutôt que les villages…) - mettre davantage de zones 30 dans nos les villages —> voir aménagements sécuritaires réalisés à Lustin

Godinne, rue du Collège : une bande de stationnement continue (150 m) a été tracée en dépit du bon sens, du Code de la route et du Règlement technique. Cette situation cause 1) un rétrécissement de la voie publique, devenant plus étroite (< 5 m) que le minimum requis pour une chaussée à double sens de circulation. Or, il y passe les ambulances pour Mont-Godinne et les poids lourds de livraison du Spar... 2) un rétrécissement du trottoir sous la norme (< 1,5 m), alors que cet aménagement a été déclaré "au profit des piétons (?)". Une bonne partie des conducteurs respecte d'ailleurs très peu cette ligne aberrante.

à Godinne, le "Stop" du carrefour en haut du pont sur le chemin de fer est souvent ignoré, ce qui mène régulièrement à des accidents relativement graves. Les usagers habitués savent qu'ils y risquent potentiellement leur vie. Des aménagements physiques seraient donc les bienvenus (casse-vitesse, etc.)

En collaboration avec la RW , axes cyclistes de Spontin à Yvoir et de Lustin à Yvoir. Plus abris vélos sécurisés à certains endroits. En effet, si nous sommes bien desservi en train, ce n'est pas du tout le cas du plateau avec peu de bus.

Je souhaiterais l'installation de trottinettes électriques à la gare de Godinne car même si les distances ne sont pas énormes, ça monte et ça descend.....et pour les navetteurs qui prennent quotidiennement le train , ça aiderait bien!

Même si la rue grande de Godinne est de responsabilité régionale, les pouvoirs publiques communaux ne peuvent-ils pas motiver le placement de feux rouges au niveau du tunnel du chemin de fer (une voie de passage). Les accidents et/ou circulation dangereuse y sont nombreux. Sans compter les coups de Klaxons incessants...

Lutter contre l'appropriation de chemin/sentier historiquement utilisé par le public.

Prévoir des aménagements sécurisé pour les cyclistes jusqu'à l'hôpital de Mr Godinne et pas juste les 500 derniers mètre.

Mettre en place une liaison Ravel entre Spontin et Yvoir, mais aussi entre Spontin et Ciney.