DÉVELOPPEMENT ET AMÉNAGEMENT DU RÉSEAU DE MOBILITÉ DOUCE

La pratique de la mobilité douce se heurte aujourd’hui à plusieurs limites en matière de sécurité, de continuité et de confort :

• Le réseau de trottoirs est très peu présent en dehors des centres villageois et il manque de passages pour piétons et d’un éclairage public adapté ;
• Le trafic et la vitesse, pratiquées sur les voiries régionales traversant le territoire, rendent les déplacements actifs (marche, vélo, …) particulièrement dangereux en l’absence d’infrastructures dédiées ;
• Certaines routes ou certains chemins sont peu adaptés aux déplacements actifs ;
• La cohabitation entre les différents usagers – piétons, cyclistes, automobilistes et charroi agricole – est problématique ;
• Les connexions inter-villages restent incomplètes et certains aménagements sont jugés peu adaptés aux personnes à mobilité réduite ;
• Le manque de stationnements vélo ou encore l’absence d’une vision cohérente et transversale de la mobilité active à l’échelle communale ont également été relevés.

Le projet vise à développer et aménager un réseau cohérent de mobilité douce sur le territoire de la commune de Dalhem, à travers la réalisation d’aménagements physiques dédiés aux déplacements à pied et à vélo, tant pour les usages du quotidien que pour les loisirs. Il s’inscrit en complémentarité directe avec le projet de sensibilisation à la mobilité douce et constitue sa déclinaison opérationnelle.

Plusieurs propositions de projets ont été émises :

• l’aménagement du chemin du Voué en cheminement cyclo-piéton ;
• la création d’une liaison douce entre Neufchâteau et Bombaye, via des chemins de campagne dont certains sont déjà repris dans les balades communales ;
• le développement d’un réseau de pistes cyclables reliant les villages entre eux ainsi que les communes limitrophes ;
• l’installation de parking vélos dans le jardin de l’administration communale.

De manière plus large, le projet vise également :

• le développement et l’amélioration des balades à pied (notamment via le développement du réseau de points-nœuds pédestres) et à vélo, en veillant à la continuité des itinéraires, à leur sécurité et à leur qualité d’usage ;
• la mise en place d’un système cohérent de lisibilité des itinéraires pédestres et cyclables, comprenant la numérotation des balades en lien avec les réseaux existants (points-nœuds cyclables) ;
• l’installation d’équipements adaptés le long des parcours (signalétique, bancs, arceaux vélos ou autres dispositifs), afin de faciliter l’orientation, l’entretien et d’améliorer le confort et la sécurité des usagers ;
• le nettoyage, l’entretien et la remise en état des sentiers et chemins, afin de garantir leur praticabilité durable pour les piétons et les cyclistes.

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