Aménager des "effets de porte" dans les villages

Sur le plan de la mobilité, un effet de porte est un effet engendré par le biais d'aménagements et dispositifs routiers qui visent à signaler à un automobiliste son entrée dans une agglomération. Les dispositifs d'effets de porte entendent marquer le passage de la route à la rue.

Le présent projet entend aménager des dispositifs d'effets de porte à différents endroits de la commune. Les dispositifs à aménager seront de préférence intégrés d’un point de vue paysager et mettront en valeur, le cas échéant, certains éléments du patrimoine naturel et/ou bâti. Ces aménagements tiendront compte du passage du charroi agricole.

Chaque localisation fera l’objet d’un projet spécifique, qui prendra en compte les spécificités du village qui les abritera, bien qu'une unité d’ensemble soit attendue à l’échelle de la commune. La localisation des entrées et leur type (sécuritaire et/ou identitaire) devront être définis dans le cadre d'une étude de mobilité préalable.

JUSTIFICATION DU PROJET

De par sa localisation et en regard des infrastructures existantes, la commune Burdinne est très largement dépendante de la voiture. Celle-ci prend dès lors énormément de place dans les villages. Les citoyens remarquent également des problèmes de vitesse, notamment sur les voiries régionales et dans les cœurs de village. Il faut donc davantage marquer les entrées des villages.

Le présent projet porte un double objectif :

• Sécuritaire : permettre la sécurisation des modes doux et la réduction de la vitesse des voitures
• Identitaire : communiquer sur les spécificités du village ou de la commune.

PARTENAIRES POTENTIELS

Service urbanisme-patrimoine, Groupe de travail mobilité (citoyens), CLDR, SPW MI (Mobilité et infrastructures), Police, Agriculteurs